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美貌之下有颗“爷们儿”的心 新奇骏勇闯无人区
 

2014-10-09

追求。在城市中,他们需要做一名出色的领导者,在沙漠里,他们又渴望通过越野活出自我。新奇骏作为城市SUV中的越野倡导者,只有在真实与惊险并存的沙漠地带体验才能够展现出新奇骏的不同。此番,我们跟随新奇骏勇闯无人区来到敦煌无人探索的沙漠,通过穿越数十公里的戈壁、沙漠和沙谷路段来感受新奇骏所要带给我们的不同生活。

 

相信大家都知道,一般的城市SUV都偏重于铺装路面行驶,即便拥有四驱结构,但是在遇到真正意义上的越野路况时,往往难负重任。新奇骏出色的越野性能得益于其可靠的四驱结构以及智能全模式四驱系统,才能使其在复杂的路况上表现依旧自如。

在穿越沙漠之前,我们先来了解新奇骏的四驱结构,这套智能全模式四驱系统可以选择两驱、AUTO模式和LOCK模式。在两驱模式状态下,新奇骏在城市道路行驶时的燃油消耗更加经济,尽可能的降低行驶油耗为主。在AUTO模式下,新奇骏默认为AUTO自动模式,也就是前驱状态,此时会根据路面状况自行进行判断,前后轮扭矩可在100:0和50:50两者间智能分配。LOCK模式则是将前后轮扭矩分配固定在50:50,在起步阶段时会对后轮给予最大扭矩的分配,使车辆迅速脱困。当时速超过40公里时,LOCK模式变会自动解除。

 

此次挑战的路段可谓复杂而又极度富有挑战性,13公里的沙石爬坡路段,10公里的沙谷路、17公里的戈壁和20公里长的沙漠路段足以验证新奇骏的越野性能到底如何。穿越沙漠之前,一定要将车辆调整到最佳状态,首先要做的就是降低胎压。

 

在沙漠行驶中,要根据你所行走的位置选择合适、合理的轮胎气压。轮胎气压不能过高,气压过高的话会影响其通过性,气压过低会增大轮胎意外脱圈的可能甚至爆胎。因此,我们将新奇骏的四个轮胎胎压分别降至1.7Bar,以保证其安全。

 

新奇骏的VDC动态稳定控制系统能够在公路行驶时提高其稳定性能,但在沙漠路面上时,当车辆发生打滑后VDC的迅速介入反而会对其造成危险。因此,在沙漠路段行驶前,关闭VDC尤为重要。

 

基础的准备工作做好之后,要记得还有一项工作也很重要,就是选择一条合理的路线,越野性能再强悍的SUV没有选择合适的路线,其工作效率也会大打折扣。因此,行驶过程中视线尽量看远端,其次,发生陷车后切忌大油门企图冲出去,否则只会陷入的更深。

 

在我们享受越野过程的同时,陷入沙坑其实也是难免的事情,此时如果陷入的还不算严重,凭借新奇骏的四驱能力完全可以碾压过去。如果陷入了类似在行家口中的鸡窝坑的话,还是需要团队的配合来完成脱困,挖沙子和垫物体等自救方法虽然有些辛苦,但却为我们大家增添了不少乐趣。

 

有一点要教给大家的是,在脱困过程中,先将新奇骏的智能模式四驱系统挂入自动模式,新奇骏可以根据路况自行进行判断,而且反应非常灵敏。然后轻踩油门,等车辆前进后在轻打方向或者直行。如果操作相反的话,无疑会增加车轮前进的阻力。

 

 

冲沙坡对于驾驶者来说,是一种挑战伴随乐趣并存的体验,当你坐在新奇骏的驾驶位时,你完全无需担心危险的发生。当然,有几点要领也要学会,在冲坡之前,要根据坡度的大小,以及沙子的软硬程度来选择你的档位。如果坡度角度过大,你可以用LOCK锁止模式,并切换挡手动1挡,此时扭矩一直处于最高输出阶段,油门到底一直冲出沙坡,这种乐趣,唯有驾驶过新奇骏的人才有心得。

 

冲坡之前的准备也尤为重要,沙漠中合理的路线有很多种,但是选择一条平坦的加速路线是最最重要的。驾驶新奇骏全力加速至坡顶后迅速收油,它将以一种四平八稳的姿态越过沙坡顶端,眼前的一片蓝天尽收眼底,美轮美奂。不过,到达顶端时一定要及时收油,切忌发生“跳车”。毕竟,坡顶的后面你也不知道它是什么,安全是第一位的。

 

穿越无人区的过程中,危险是时刻并存的,来自沙漠的危险不只是路线的选择,常年覆盖的植被同样杀伤力巨大。而且,在沙漠行驶中本就胎压很低的轮胎,很容易被这些植物扎伤轮胎,更为严重的,甚至会导致翻车事故。因此,一定要躲避这些坚硬植物。

 

 

沙漠中停车也是一门学问,一个正确的停车姿态可以很大程度的降低起步难度。记住:一定要把车停在下坡位置!这样有助你再次进行起步,而且在松软的沙漠中不会陷车。

 

途径沙漠深处地带后,为了保证行驶的安全性,我们将轮胎胎压降低到1.2Bar,如果你对轮胎气压把握不准的话,可以观察新奇骏的行车电脑显示屏,它会告知你此时的胎压数值。

 

 

 

当一个有经验的驾驶者驾驶一台越野性能出众的新奇骏时,你才能体会到沙漠中穿梭的乐趣。在挑战两个连续冲坡的路段时,当我们成功登顶第一个坡后,需要左打方向横向行驶一段距离。此时,车身很快发生下滑,不要慌,我们顺着坡势全油门行进,新奇骏的四驱系统会帮你顺利的通过的。驾驶者的经验固然重要,但是没有一台能力强悍的SUV,也难以翻山越岭。

 

挑战过有惊无险的沙坡,过于松软的沙石路面对我们的新奇骏来说更不是问题,从图中能够看到,右前轮打滑发生空转现象,不过B-LSD电子制动差速锁迅速工作,及时锁止了打滑轮,反应真快!

 

活动当天的高潮—涉水环节,不仅考验着新奇骏的涉水能力,同时对于驾驶者的技巧也有很高的要求。而新奇骏210毫米的最大离地间隙已经是同级别中最为出色的了,涉水能力得到进一步的考验。

 

 

如果是你,你会选择哪种方式下坡?正确的方式是开启陡坡缓降功能,新奇骏可以在4-15KM/H内自有设定,松开刹车踏板后便可以以设定速度下坡。非常的轻松,省心。

 

通过此次勇闯无人区的越野体验活动,让我们体会到了新奇骏在城市生活以外的另一种生活,新奇骏经受住了含沙漠、戈壁、以及涉水等复杂路段的考验,其表现更获得了在场每一个人的称赞。

 

 

或许,在每一个人看来,都市风格的SUV大多都经不起真正意义上的越野考验,因此,当新奇骏以如此完美的表现展现在大家面前时,都不由得惊叹。有着硬汉一样内在实力的新奇骏又同时展现出不俗的外表,你,准备好了么?

 

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